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2025 年 3 月 15 日夜，美军 “杜鲁门” 号航母战斗群在红海水域划出数十道火光。美国总统特朗普就任后首次对也门发动大规模空袭，代号 “波塞冬弓箭手”。这场持续 72 小时的军事行动摧毁了胡塞武装 40 余处导弹发射场，但代价却是 53 名平民丧生 —— 其中包括 17 名儿童。当白宫新闻秘书宣称 “精准打击恐怖分子” 时，萨那居民区的废墟中仍传出婴儿的啼哭。

这场冲突的导火索始于 2024 年 1 月。胡塞武装为声援巴勒斯坦，对红海商船发动 “无人机 + 导弹” 组合攻击。英国 “马林・罗安达” 号油轮被击中起火，希腊 “地中海银色” 号货轮遭袭后漂浮在亚丁湾。美国组建的 “繁荣卫士” 护航联盟看似强大，却在胡塞武装低成本袭击下陷入 “拦截成本高于商船保险” 的尴尬。一枚胡塞导弹造价约 5 万美元，而美军 “宙斯盾” 系统拦截一次需耗费 200 万美元。

特朗普政府将胡塞武装定性为 “伊朗代理人”，但真实图景远比这复杂。德黑兰虽向胡塞提供技术支持，却始终避免直接军事介入。这种 “有限介入” 策略既保持对美威慑，又避免重蹈伊拉克战争覆辙。伊朗革命卫队司令萨拉米的表态耐人寻味：“我们不寻求战争，但红海将成为美国的‘新越南’。”

俄罗斯在这场博弈中扮演着微妙角色。尽管美国指控莫斯科向胡塞提供武器，但俄外交部仅呼吁 “政治解决”。这种暧昧态度既符合其在中东的战略利益，也暗含对美军力投射的牵制意图。当美国 B-52 轰炸机飞临也门上空时，俄军 “乌斯季诺夫元帅” 号巡洋舰正穿越曼德海峡。

2025 年 3 月 17 日，胡塞武装宣称两次击中 “杜鲁门” 号航母。尽管五角大楼否认舰体受损，但卫星照片显示航母甲板出现异常反光。军事专家分析，若反舰弹道导弹命中甲板，舰载机起降将瘫痪至少 72 小时。这种 “非对称打击” 迫使美军重新评估航母战斗群的部署策略。

这场危机暴露了美军情报体系的漏洞。胡塞武装使用的伊朗 “努尔” 反舰导弹射程达 300 公里，而美军此前低估了其改进型号的射程。更致命的是，胡塞武装通过无人机集群干扰舰载雷达，使 “宙斯盾” 系统陷入 “狼来了” 的疲劳陷阱。

红海航道日均通行 120 艘商船，承载着全球 12% 的贸易量。冲突升级导致马士基等航运巨头绕行好望角，航程增加 10 天，运输成本飙升 35%。苏伊士运河管理局数据显示，2025 年第一季度通行费收入同比下降 22 亿美元。

能源市场的反应更为剧烈。也门荷台达港是液化天然气重要出口地，冲突导致欧洲天然气期货价格单日上涨 17%。国际能源署警告，若冲突持续，全球能源供应链将面临 “1973 年石油危机以来最严峻挑战”。

特朗普政府的中东战略正陷入 “越打越乱” 的怪圈。2024 年拜登政府的 “繁荣卫士” 行动未能阻止胡塞袭击，如今特朗普的军事打击反而激发更强烈的抵抗。胡塞武装发言人萨雷亚的警告言犹在耳：“红海将成为美国的‘滑铁卢’。”

这场危机暴露出美国中东政策的深层矛盾。一方面要维护以色列安全，另一方面需保障航道畅通；既要遏制伊朗扩张，又要避免陷入地面战争。这种多重目标的撕扯，使得美军在也门陷入 “打不赢又撤不出” 的尴尬境地。

联合国也门问题特使格里菲斯的斡旋努力陷入僵局。胡塞武装要求以色列永久停火作为谈判前提，而美国坚持 “先停火再谈判”。这种立场对立使得和平进程举步维艰。国际危机组织分析指出，若冲突持续至夏季，也门可能重演 2015 年人道主义灾难。

中国的 “一带一路” 倡议在这场危机中展现独特价值。中企承建的吉布提自贸区成为红海贸易的 “避风港”，中资货轮通过 “红海 - 吉布提 - 埃塞俄比亚” 铁路线保持货物运输。这种多元化布局为破解红海困局提供了新思路。

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